電熱熔套：電熱熔套是PE板材經(jīng)熱合內(nèi)嵌特種電熱絲網(wǎng)而成的一種連接管件，因其在通電連接時能在電熱熔套與管材之間形成一種熔融狀物質(zhì)，分子之間能相互滲透、擴(kuò)散、故而冷卻后能形成一種牢固的結(jié)合體，所以電熱熔帶連接具有密封性能好，連接部位牢固，抗拉伸強度高，可承受大剪切力，環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點，可做牽引管件，是中空壁纏繞管、鋼帶增強螺旋波紋管等管材優(yōu)選的一種連接管件。主要用于城市的地下污水和雨水排放塑料管的連接。電熱熔套是PE板材經(jīng)覆網(wǎng)、折彎、打卷而通過電熱熔把茄克管連接一起的一種連接管件.由于采用了特種電熱絲網(wǎng)，結(jié)合部位的熔化效果相當(dāng)理想,其連接強度和密封效果非常好，是國內(nèi)靠前代電熱熔套的更新?lián)Q代產(chǎn)品。 性能特點：連接強度高、密封效果好、閉氣性能高，聚氫酯不滲漏，耐腐蝕、施工方便快捷。 憑借良好的和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，廣安化工建材有限公司的熱補口產(chǎn)品電熱熔套.熱收縮帶的國內(nèi)使用量迅速發(fā)展,并占據(jù)電熱熔套,熱收縮帶國內(nèi)市場的半壁江山.現(xiàn)已被熱電廠、熱力公司、保溫管廠、焦化廠等二十多個公司和廠家所采用,其連接質(zhì)量和密封效果贏得了行業(yè)專家及客戶的*!電熱熔套是熱力管網(wǎng)建設(shè)中的聯(lián)接件,熱力管道在聯(lián)接后,與接口防腐保溫專業(yè)設(shè)計,焊接后電 熱熔套經(jīng)閉水試驗確保不漏氣,再充入待發(fā)泡的液體,終凝固后完工。
熱熔連接原理是將兩根PE管道的配合面緊貼在加熱工具上來加熱其平整的端面直至熔融， 移走加熱工具后， 將兩個熔融的端面緊靠在一起， 在壓力的作用下保持到接頭冷卻， 使兩段管道連接成為一個整體的操作。
飛行器機(jī)械連接接頭應(yīng)該在安全、可靠的前提下重量小。它們不僅應(yīng)有足夠的靜強度,而且應(yīng)耐疲勞,有時還要具有密封性。器和航天器所使用的緊固件在選材、構(gòu)造和連接工藝上還有一些特殊的考慮。這就是：用比強度高的鋁合金、鈦合金或合金鋼來代替普通鋼；發(fā)展高鎖螺栓、環(huán)槽鉚釘、無頭鉚釘、空心鉚釘?shù)刃滦途o固件及其連接工藝。這些緊固件從構(gòu)造上能保證穩(wěn)定的鎖緊力和靜強度。疲勞破壞是飛行器的主要危險。結(jié)構(gòu)元件上的緊固件孔是結(jié)構(gòu)抵抗疲勞破壞的薄弱環(huán)節(jié)。因此在飛行器結(jié)構(gòu)的重要部位多采取靜配合(干涉配合)、孔要精加工、冷擠壓強化和采取高鎖緊等工藝措施。其目的是緩和緊固件孔周圍的應(yīng)力集中，降低交變應(yīng)力水平，以提高結(jié)構(gòu)的疲勞強度(見疲勞與斷裂)。緊固件與孔之間的干涉量為緊固件直徑的1%～3%時，既能成倍地提高接頭的疲勞壽命，又可以避免在孔周圍產(chǎn)生過分的張應(yīng)力而引起應(yīng)力腐蝕。采用鈦合金緊固件加干涉配合是從機(jī)械連接角度提高飛行器結(jié)構(gòu)疲勞強度、減小重量的重要途徑。一架現(xiàn)代飛機(jī)使用上百萬個各類緊固件，其中僅鉆孔、鉚接過程的勞動量就占部件制造工時的20%。因此，提高鉆孔、鉚接工作效率，使鉚接和螺接工作進(jìn)一步機(jī)械化和自動化，便成為飛機(jī)制造中的一個重要問題。在飛行器制造中，已部分采用能在十幾秒鐘內(nèi)連續(xù)完成工件定位、制孔、裝鉚釘和鉚接工作的數(shù)控自動鉆鉚機(jī)。纖維增強復(fù)合材料和鈦合金的硬度很高，切削過程中產(chǎn)生很大熱量，因此制孔的方法、的材料和構(gòu)造、切削用量等都有顯著變化。隨著飛行器結(jié)構(gòu)件整體化的發(fā)展，飛行器結(jié)構(gòu)中使用的緊固件數(shù)量將有所減少，但是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)則越來越高。發(fā)展新型緊固件和連接方法，采用自動化或?qū)ｉT裝置代替手工操作，是機(jī)械連接工藝總的發(fā)展趨勢。
上一篇 : 玻璃棉鋁隔音棉
下一篇 : 電熱熔套在熱力管道中的廣泛應(yīng)用，熱熔套安裝方法？
聯(lián)系我們
咨詢電話
咨詢電話